限時優惠 CP值超高ZOOT 專業級 全拉式鐵人上衣(男)- 城市紅-城市紅(M)

這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

所以馬上上網找尋我一直想買的ZOOT 專業級 全拉式鐵人上衣(男)- 城市紅-城市紅(M)

並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠

但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買ZOOT 專業級 全拉式鐵人上衣(男)- 城市紅-城市紅(M)

的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~

真是太讓人心動了!!!!!!!!

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商品訊息功能

商品訊息描述

如果說鐵人三項運動是世界上最不容易的運動之一,應該會有很多人認同這個說法,這種比賽,讓人感到除了體力還要毅力,更需要意志力,所以鐵人三項比賽的每一個小環節,都有可能會影響那零點幾秒的勝負差,就連裝備也不例外,所以鐵人三項運動所需要的人身部品,也必須是提供最舒適而且最有效能的功用,否則很快就會被這些專業的三鐵選手所拋棄。

優惠專區ZOOT在1983年就在夏威夷的KONA正式開賣,在嚴峻的三鐵選手關關測試下,至今已經第三十一年了,時至今日ZOOT並沒有被市場淘汰,相反的ZOOT年年都推出更具新功能與更具設計感的人身部品,市場知名度也逐年水漲船高,世界許多頂尖的三鐵與馬拉松選手,都指定要使用ZOOT的衣著與跑鞋,甚至於西班牙的世界ITU三鐵冠軍Javier Gomez都願意為ZOTT產品代言,可見其Javier Gomez對ZOOT有著無比全面的信賴感。

居家商品

好用推薦

無論您選擇的是連身式或分離式三鐵衣,對ZOOT來說都是傾全力採用最新的科技與最成熟的技術工法,當然在材質上都以舒適透氣為主要訴求,為的就是讓您從事任何運動都能發揮出最大的成績,當您選擇ZOOT做為您的戰袍也好,或是您的訓練部品也好,ZOOT所帶給您的感受必定超乎您的想像,這也是為什麼三十年來ZOOT已經被無論職業或業餘運動者所推崇,ZOOT靠的不是大手筆的媒體行銷,我們靠的是商品本身所呈現的價值。

ZOOT三鐵系列所使用的科技,讓我們為您一一列舉如下,無論您對ZOOT已經非常熟悉或是正要開始接觸ZOOT,這些訊息都將是未來人身部品的領先指標。

專利獨家功能:

◆ Resistex Carbon碳離子機能布料

採用義大利Carbon碳離子機能布料作為壓縮材質。並使用在背闊肌、背旋轉肌、腰闊肌、股四頭肌及

大腿肌等肌群,對於提升運動效率及防止運動傷害有非常卓越的效果。

◆ SEAM Link專利密拷車線

創新專利的密拷無縫式車縫法,讓衣服上的每條縫線均具有極佳的動態伸縮及彈性。縫線上的表面張力

與低磨損性,不僅擁有絕佳的身體貼合度,在激烈運動時也不會磨傷您的皮膚。

◆ CRX肌能壓縮

CRX肌能壓縮技術針對目標肌群及特殊部位進行加壓,增強回流的力量與速度,穩定肌肉狀態,

減少肌肉中的乳酸堆積,延緩肌肉不適,使您可以有更長時間的顛峰狀態。

◆ BIOWRAP肌肉穩定科技新款

運動中肌肉無謂的晃動,只會造成能量虛耗與運動傷害,BIOWRAP技術可以和身體肌群結合,

達到肌肉穩定並提升運動效率,優化調節運動中的肌肉狀態。

◆ X形背肌支撐系統

在激烈的運動中需要適當的保護,否則容易造成背部拉傷或是酸痛,ZOOT特別在背部不同肌群處做出

不同的壓力系數來支撐背部肌肉,以達到保護背肌與防止傷害的效果。

◆ LYCRA EXTRA LIFE萊卡超長效高張力彈性布料

創新特殊製程,張力、彈性、耐用度皆比一般彈性纖維多出5~10倍。

超長效特性讓三鐵衣具有更卓越的合身、貼身性,讓你的裝備外形保持不變耐用度達到更長時間。

◆ HIPPOCKET髖關節便利口袋

腰部的髖關節區域是雙手活動及拿取東西最省力的範圍,因此我們將口袋設置在這個區域,可裝營養

補給品或能量補充包,讓您用最省時、最省力的方式拿取您的隨身物品。

◆ SBR疏水性羊毛車褲墊

1、鐵人三項性能的核心是軟墊,由羊毛織物及奈米科技的聚酯纖維組成的車褲墊,擁有絕佳的舒適感、

支撐度及減震防護。

2、厚度薄且不吸水,游泳時不會增加重量級阻力。

3、面積大小經過特殊設計,跑步時,讓你跑步時能減少磨擦,增加舒適性。

◆ TekSheen四方彈性布料

卓越性能的機能布料,TekSheen的特殊縫法,具有極佳的伸縮彈性、良好的透氣性、排汗抗菌及絕佳

的貼身性。

◆ BUILT IN BRA內嵌式運動內衣

創新在三鐵衣中加入運動內衣元素,除了具有十足的伸縮彈性、良好的透氣性、更具有絕佳的貼身

柔軟性,包邊拉鍊式設計,更好穿脫,不磨傷肌膚。

◆ Reflecitve高亮度反光片

晶鑽級的反光材質,反光係數高達3000~5000K,不僅在夜間的辦視度增加,也能讓您在夜間運動中

更加安全。

PERFORMANCETRI RACESUIT專業級鐵人衣

大身使用萊卡超長效彈性布料,除了比一般彈性纖維的使用壽命多出5至10倍外,更擁有絕佳的

貼身性及吸濕排汗、透氣功能,讓你穿著時猶如量身訂做般地舒適。

在肌能壓縮的材質上使用TEKSHEEN四方彈性機能布料,它卓越的伸縮彈性及穩固性,

能有效地加速代謝率,快速分解乳酸堆積、增強肌肉強度及運動效率。再搭配上固有的其他

功能科技,成為你不可或缺的首選裝備。

現在的運動部品就是在流行這個產品,甚至不止三鐵與馬拉松運動,舉凡棒球、籃球、羽球等等都能看見緊束的概念,而且這個潮流不必等到職業運動流行過後才能買到,現在您就能夠真正踏進專業的殿堂,讓專業的人身部品為您提昇您的成績,已經有相當多的業餘球友在穿戴過這些壓縮產品後,發揮出令自己也難以相信的成績,同時也讓身邊球友吃驚不已。

同樣的,這個經過許多專業人士經過無數次的測量與試驗得到的產品,請別讓坊間一些萊卡布製成的緊束產品相提並論,穿上那個是不會有任何專業的效果產生,請您相信ZOOT的專業是真的,本賣場所提供的更是總代理正廠公司貨,您不用擔心在其他地方買到來路不明沒有保障的ZOOT產品,在這邊您就能選擇真正的高品質商品;我們衷心期盼您在運動的領域上也能進入專業的時代,讓ZOOT與您一起讓球技更進步讓周遭的球友對您露出不可置信的眼光吧。

品牌故事:

1983年誕生於三鐵聖地夏威夷的KONA島。

Chrystal Nylin女士,為了提供菁英選手在鐵人三項賽事使用的專業運動服飾,竭盡所能開發尋找適合用於多種運動轉換中使用的解決方案。

Chrystal Nylin女士開始於短跑褲上加車褲墊,並運用泳裝彈性布料特性,將跑步背心與單車短褲做結合。

開發出鐵人三項運動的專用服,並研究創新開發出加褲墊的連身三鐵服及依據人體力學設計的無袖鐵人服,以及三吋併縫線的製作工法,多色彩萊卡Lycra質料運動服飾.。

每件產品都像是客製化量身訂作的貼緊運動選手的肌膚,讓Zoot迅速成為全球領先的鐵人三項運動品牌。

Zoot堅持創新跑鞋設計,開發出非對稱式鞋面碳纖維彈力底板、快速固定鞋帶等等顛覆傳統製鞋的專利科技。

本商品規格

尺寸:S、M、L、XL

型號:Z1606026

限時優惠

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工商時報【袁延壽╱台北報導】

為讓水泥價格維持在相對高位,繼東北、華北和西北地區實施淡季錯峰生產,大陸中南、華東和西南地區水泥廠日前正商議並將公布停產減產計畫,國內西進水泥廠台泥(1101)、亞泥(1102)及國產建材實業(2504)大陸市場營運好景可望持續到明年第一季。

據了解,南方地區已公布停產計畫的省份包括福建、廣東、廣西、湖北、四川、江西。

市場更預估,為在淡季穩定價格以及明年開市營造好的市場氛圍,預計南方地區其它部分省份也將會陸續跟進。

台泥指出,為化解水泥產能過剩,大陸當地政府對東北及北方地區水泥廠發布 ,已宣布自11初起到明年3月,將進行「錯峰生產」,也就是停產政策,此政策帶動華中、華南及西南地區11月分水泥價格的上漲,幅度超過12%。

而這次南部地區跟進宣稱將進行減產,水泥業者認為,這對12月水泥價格維持在高檔有穩定作用。

水泥價格自第三季開始節節回升,第4季更因逢趕工旺季,西進水泥廠大陸水泥市場營運的成長動能還會增強,有望成為今年單季業績最好的一季。台、亞泥都承認,第四季華中、華南的水泥價格,已是近二年來高點。

亞泥指出,華南各省分減產協議,預期市場將產生「減產保價」心理,明年春節淡季水泥價格將不會像往年「崩盤」、會趨於穩定,並將有助明年首季營收獲利的成長。

台泥表示,過去每年的第1季,因逢兩岸傳統的春節假期,工程停滯,水泥價格一定下滑,這次大陸當地政府在東北及北部實施「錯峰生產」、南部地區水泥廠進行減產,預期明年首季的水泥價格下滑的空間將被刷卡可分期壓縮,這將有利水泥廠明年首季營收獲利的穩定。

亞泥中國今年累積到第3季,虧損額度為4080萬元人民幣,預估第四季會把前三季虧損彌補回來,全年更可獲利。

在福建有一套水泥窯的國產建材實業,受惠第三季開始的水泥價格持續調漲,在今年10月已開始賺錢,預期,全年有機會損益兩平或小賺。

新竹縣關西鎮的仙草近年輸往大陸,也吸引陸客前來造訪。關西鎮農會表示,栽種優質品種為農民增加收益,也積極開拓市場,歡迎青年農民投入生產行列。

陸客縮減,衝擊台灣觀光旅遊產值。日前大陸「友善城市農特產及特色伴手禮踩線團」特別前往關西鎮考察當地農特產與伴手禮。關西農會供銷部主任邱淑敏接受中央廣播電臺「兩岸ING」節目專訪時說,政府開放陸客來台觀光,平常就有大陸民眾前來旅遊,關西鎮之所以具有觀光魅力,主要是落實20多年前政府推動「一鄉一特產」,利用在地仙草作物,種植經改良的「桃園1號」優質品種,嚴格把關土壤和用藥,打響知名度。

邱淑敏指出,仙草製品除了經由「小三通」輸往大陸外,近年也曾前往大陸展售,雖然廣東一帶也有仙草,但品種和台灣不同,且多數民眾對於看起來黑烏烏的外觀感到好奇,不過,多能接受口感,市場可期,正積極洽談。但她也憂心人力短缺的困境,因為種植、採收仙草至今仍靠人力,由於早年投入的農民日漸凋零,因而呼籲更多青農加人生產行列。

一年一度的農業嘉年華產業文化活動於12月3~4日登場,集合了仙草、當令的柑橘、蕃茄和草莓等農特產品,邱淑敏歡迎民眾前來見證觀光產業的發展。

下面附上一則新聞讓大家了解時超值推

工商時報【文╱黃琮淵】

貨物稅減徵上路迄今,交出提前達標的好成績,不只穩住車市,更難能可貴的是,如果貨物稅收也達標,財政部面子、裡子都有了,堪稱最大贏家。只是減稅奠定汰舊換新基礎後,下一步換誰接棒?

以今年內需之淡,車市全年卻可衝上44萬輛新高,代表喊了10幾年的換車潮不是「狼來了」,而是過去缺乏足夠誘因。畢竟老車引發的公安、廢氣排放問題,甚至停車格再多都不夠用,都是社會成本。

或許是輿論壓力,站在財政部過去只要聽到減稅,難免就會先畫出一條紅線,什麼都先說No,這是克盡本分,但卻也忽略稅賦能扮演的重要角色,於是乎,失去解決眾多社會問題的先機。

財政部此次貨物稅減徵期間長達5年,算是近年汽車史上,延續時間較長的政策,刺激買氣、維持經濟動能是附加價值,終極目標應該是讓超高齡老車退場,但這不是5年就能解決,要有延續性的做法。

對照業者年初說法,原本認為汰舊換新僅多出2萬輛銷量,但目前已逾10萬輛,強度顯然超乎預期,只是遠不及台灣有過半的車已上路超過10年的母體,誘導換車同時,必須搭配強制退場,這是交通部之責。

此外,在油價處於低檔時,多數人不會考慮價格較高的環保車款,但油價不會永遠那麼便宜,電動車等節能車款的開發不能因此停滯,站在產業扶植立場,經濟部豈能袖手旁觀,而且還得與時間賽跑。

政策是死的,就像原本的退稅流程繁瑣複雜,但在車商都願掏錢先退款之後,變得更為親民。汰舊換新跨出正確的第一步,財政部義務已盡,接下來就是各部會在此基礎上接棒,讓好的政策可長可久。

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